常用的星型卸料器虽然是连续供料, 但由于技术上的困难, 只能用于低压系统, 所以高压星型卸料器势必成为的趋势。高压卸料器的叶轮与转子采用补偿型密封结构, 封闭式转子加工, 壳体与转子之间的间隙, 耐压差可达到0. 1~ 0. 3MPa, 能系统中低速地输送物料。这种加工工艺复杂, 制造成本高, 价格比普通产品要贵许多, 但性能。
传统星型卸料器叶轮叶片外圆和两侧外壳内圆留有足够转动间隙，由于压力差主要集中在两端轴径叶片处，即使镶有调整补偿间隙叶片，但轴径处由于铸造，或焊接结构，外形粗糙，使轴径间处密封带特别窄而短，难以密封，此种结构漏气量特别大，叶轮和壳体内圆磨损后，间隙增大，如果想要改进漏气量就需要对结构做一下调整。
通过对星型卸料器叶轮结构的改进实现减小漏风量的效果，传统产品漏气量的数之一，叶轮上的旋转间隙补偿零部件自润滑，且磨损后自动补偿，可以说将使关风器成为“寿命产品”。
卸料器叶轮采用带墙板的结构形式，并在叶轮叶片和圆形墙板外沿开有矩形槽，矩形槽内装有耐高、低温、耐油、的弹性材料――自动补偿带条，自动补偿带条上端开有矩形槽，自润滑材料带条镶嵌在矩形槽内，从而实现了叶轮和壳体内圆孔“零间隙”配合运转。
